Edwards também disse que estava “notificando formalmente o VTA” que Bart rejeitou o redesenho do quintal que foi lançado na reunião de supervisão.
Em um comunicado por e -mail, o VTA disse que “permanece comprometido com uma forte parceria com o Bart e a entrega do projeto Bart Silicon Valley Fase II aos mais altos padrões de segurança, eficiência e responsabilidade fiscal”.
O comunicado disse que o VTA leva as preocupações da comunicação a sério e destacou atualizações regulares feitas em seu comitê de supervisão e relatórios mensais detalhados sobre o progresso e as finanças do projeto.
“Estamos abordando as preocupações levantadas na carta de 15 de agosto de Bart e estamos garantindo que o design do Newhall Yard suporta totalmente as operações seguras e eficientes da BART”, afirmou o comunicado.
Barney Smits, um engenheiro aposentado que trabalhou para o Bart por 25 anos, disse que “já é hora de a administração da Bart se destacar” para levantar preocupações sobre comunicação, transparência e a parceria aparentemente enfatizada entre as duas agências.
“Eles sempre, por razões políticas ou qualquer outra coisa, pintam enquanto estão se dando bem”, disse Smits ao KQED. “Mas o VTA não seguiu os padrões do BART e não está em conformidade com o acordo abrangente” entre as duas agências focadas na segurança, conveniência e padrões de atendimento ao cliente.
“O gerente geral assistente Edwards os criticou, mas infelizmente é tarde demais, se você me perguntar”, disse ele, acrescentando que a rejeição de Bart ao redesenho do Newhall Yard é significativa.
“Essa é uma posição muito forte desse parceiro que, supostamente, você sempre trabalha com a mão”, disse Smits.
A VTA, em seu comunicado, disse que as duas agências “continuam trabalhando de perto, com a equipe do Bart incorporada no escritório do projeto e o Bart está ativamente envolvido no processo de design”.
