A aeronave experimental XB-1, feita pela empresa americana Increase Supersonic, voou mais rápido que a velocidade do som em 28 de janeiro. A conquista é a primeira vez que qualquer aeronave civil é supersônica sobre os EUA continentais – e outro passo em direção ao possível retorno da aviação comercial supersônica.
“Este jato realmente possui muitas das tecnologias de possibilidade que nos permitirão construir um avião supersônico para as massas”, disse Greg Krauland, ex -engenheiro -chefe da Increase Supersonic, durante uma transmissão ao vivo do voo de teste.
No porto de Mojave Air & House, na Califórnia, o principal piloto de teste do Increase Supersonic, Tristan “Geppetto”, Brandenburg levou o XB-1 em seu décimo segundo voo de teste de sucesso e seu primeiro supersônico. O elegante protótipo branco, com um conjunto de cauda azul e amarelo, quebrou a barreira do som no primeiro passe no espaço aéreo de teste, atingindo uma velocidade de cerca de Mach 1.11. Então Brandenburgo voou de volta para mais duas corridas supersônicas antes de retornar à terra.
A única aeronave capaz de atingir velocidades supersônicas são caças e bombardeiros militares. Embora o Fabled Concorde de avião comercial Fez voos transatlânticos por várias décadas a partir da década de 1970, aposentou -se em 2003 devido a vários desafios, incluindo altos custos de combustível e um acidente mortal em 2000 que matou todas as 109 pessoas a bordo.
O sucesso do XB-1 poderia anunciar um retorno para o voo comercial supersônico. Os voos de teste devem informar o design de um planejado Overture Airliner Esse increase SuperSonic diz que viajaria no Mach 1.7 e carregaria até 80 passageiros. A empresa planeja começar a produzir esses aviões este ano e começar a transportar passageiros em 2029 – e companhias aéreas como o United e a American já fizeram pedidos.
Outras aeronaves supersônicas também estão em andamento, incluindo a empresa multinacional Daybreak Aerospace e a agência espacial dos EUA NASA. Recém-saído do voo Milestone XB-1, Brandenburgo provocou uma manifestação futura que também envolve a NASA-possivelmente sugerindo um futuro voo conjunto com o XB-1 e o NASA’s Aeronaves experimentais X-59. O X-59 foi projetado para minimizar a onda de choque que normalmente acompanha o vôo supersônico para criar um Sonic thump em vez de um increase sônico disruptivo.
“Estamos trabalhando com a NASA em algo que estou muito empolgado”, disse Brandenburg.
