Em breve, as viagens comerciais supersônicas poderão chegar aos EUA após uma nova ordem executiva, elevando uma proibição de 52 anos em voos supersônicos comerciais.
Embora os vôos supersônicos possam atravessar o Atlântico, a Administração Federal de Aviação dos EUA (FAA) proibiram voos supersônicos comerciais terrestres em 1973 em resposta à pressão do público sobre preocupações de ruído. O novo Ordem Executivaemitido em 6 de junho, eleva que proibia e estabelece uma linha do tempo para a introdução de regras de certificação baseadas em ruído para voos supersônicos.
Esse movimento pode reduzir o tempo de viagem entre Nova York e Los Angeles quase ao meio, de seis a apenas 3,5 horas.
Antes da proibição, EUA, França, Reino Unido e União Soviética, todos perseguiram aplicações comerciais para aviação supersônica tecnologia. Mas as aeronaves supersônicas de cada país criaram sons ensurdecedores e de abalador no nível do solo.
O Tu-144 da União Soviética Enquanto isso, o design dependia fortemente de pós -combustores altos para a aeronave alcançar Mach 1 (767 mph, ou 1.235 km/h) – ou mais rápido que a velocidade do som.
Hoje, empresas gostam Growth supersônico Crie “Cruise sem growth”, onde uma aeronave pode voar acima de 9.100 metros, alcançar o Mach 1 e não produzir sons no nível do solo-um fenômeno conhecido como ponto de corte Mach. Aeronaves de Growth alcançou esse marco em janeiro de 2025, quando concluiu um voo de teste que impulsionou com sucesso os booms sônicos para cima, fazendo com que eles se dissipassem antes de chegar ao solo.
Growth enfrenta a concorrência de Lockheed Martin e seu parceiro de pesquisa NASA na forma de seu X-59 Jato de demonstrador supersônico. O design do X-59 coloca os motores do avião em cima da fuselagem, ajudando a limitar as ondas de choque e o ruído resultante que atinge o nível do solo.
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O cronograma regulatório para essa tecnologia pode ser considerado agressivo. A nova diretiva exige uma revogação de proibições no voo supersônico até 3 de dezembro, estabelece os padrões de certificação de ruído até 6 de dezembro de 2026 e a implementação das regras finais até 6 de junho de 2027.
Em comparação, a criação de regras para o uso de drones comerciais passou do mandato do governo para a implementação closing em quatro anos.
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