O presidente do presidente dos EUA, “One, Large Lovely Invoice Act”, o HR 1 inclui US $ 1 bilhão para o Programa de Espaçura Militar X-37B da Força Espacial dos EUA (USSF).
O amplamente classificado X-37b – Também chamado de Programa de Veículo de Teste Orbital (OTV) – realizou sua sétima missão, aterrissando na Base da Força Aérea de Vandenberg, na Califórnia, em 7 de março, Tocando após 434 dias em órbita.
Quanto à forma como esses US $ 1 bilhão seriam gastos e, quando o próximo X-37B partisse, o House.com procurou o construtor do avião espacial, Boeing. Recebemos um “Obrigado pela consulta” em resposta e uma nota que altera a investigação para entrar em contato com a Força Aérea para comentar o cronograma e o orçamento do X-37.
Plataforma de teste espacial
“O programa USSF X-37B apóia a redução de risco, a experimentação e o desenvolvimento de conceitos operacionais para futuros veículos espaciais reutilizáveis”, respondeu o coronel da USAF Lori Astroth, vice-diretor de assuntos públicos do Secretário do Escritório de Relações Públicas da Força Aérea no Pentágono.
O programa X-37B “serve como uma plataforma de teste espacial flexível para realizar vários experimentos que podem ser transportados para o espaço e retornados à Terra”, acrescentou o coronel Astroth. “Mais informações sobre o custo e o orçamento do X-37b não são libertáveis”.
O avião espacial robótico X-37B da Força Aérea dos EUA é mostrada aqui em uma foto de 2009 na Base da Força Aérea de Vandenberg, na Califórnia. (Crédito da imagem: Força Aérea dos EUA)
Órbita altamente elíptica
Aquele último vôo silencioso do X-37b Veículo de teste orbital-7 (OTV-7) apresentou o ofício sendo lançado em uma órbita altamente elíptica de alta terra através de um foguete Falcon pesado em 28 de dezembro de 2023.
Depois de aerobravar a uma órbita baixa da Terra e concluir seus objetivos de teste e experimentação, o plano espacial executou com sucesso seus procedimentos de deorbita e pouso.
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Assim como o plano espacial anterior (OTV-6), o OTV-7 também envolveu um módulo de serviço que expandiu os recursos da espaçonave.
“A conclusão bem-sucedida da nova manobra de Aerobraking demonstrou as capacidades ágeis e flexíveis que o X-37B fornece à força espacial dos Estados Unidos”. De acordo com o comunicado emitido pelo Secretário dos Assuntos Públicos da Força Aérea.
A técnica de aerobraking implica o uso do arrasto atmosférico ao longo de vários passes para alterar as órbitas enquanto gasta combustível mínimo.
“Enquanto estava em órbita, a Missão 7 cumpriu uma série de objetivos de teste e experimentação destinados a demonstrar a capacidade robusta de manobra do X-37B, ajudando a caracterizar o domínio espacial através do teste de experimentos de tecnologia de conscientização sobre domínio espacial”, observa a declaração.
Terra como visto na primeira foto em órbita lançada pelo X-37B (à esquerda); O avião espacial se prepara para sua sétima missão, lançada em 28 de dezembro de 2023. (Crédito da imagem: Força Espacial dos EUA)
Lista de vôo
Aqui está uma lista de voos anteriores do avião espacial:
OTV-1: Lançado em 22 de abril de 2010 e desembarcou em 3 de dezembro de 2010, gastando mais de 224 dias em órbita.
OTV-2: Lançado em 5 de março de 2011 e desembarcado em 16 de junho de 2012, gastando mais de 468 dias em órbita.
OTV-3: Lançado em 11 de dezembro de 2012 e desembarcou em 17 de outubro de 2014, gastando mais de 674 dias em órbita.
OTV-4: Lançado em 20 de maio de 2015 e aterrissou em 7 de maio de 2015, passando quase 718 dias em órbita.
OTV-5: Lançado em 7 de setembro de 2017 e desembarcou em 27 de outubro de 2019, passando quase 780 dias em órbita.
OTV-6: Lançado em 17 de maio de 2020 e aterrissou em 12 de novembro de 2022, circulando a Terra por 908 dias.
OTV-7: Lofted em 28 de dezembro de 2023 e tocou em 7 de março de 2025, circulando a Terra por 434 dias.
Primeiro use tecnologias
O construtor do veículo, a Boeing, observou anteriormente que o X-37B faz uso de várias tecnologias de “primeiro uso no espaço”, incluindo:
Avônicos projetados para automatizar todas as funções de desorbitagem e pouso.
Controles de vôo e freios usando toda a atuação eletromecânica; Sem hidráulica a bordo.
Uso de uma estrutura composta mais clara, em vez de alumínio tradicional.
ASHA DE ASTAÇÃO DE TEMPA DE TEMPERATURA DE NOVA GERAÇÃO E ENIGENDO RESIMENTENDO ALIMENTO FIBRONED FIBRO REFRATÓRIO CERAMICA RESISTANTE DE OXIDAÇÃO FIBRO (TUFROC) e cobertores avançados de isolamento reutilizável (CRI).
De acordo com Semana da aviação e tecnologia espacialA Força Espacial está utilizando o sistema X-37B como um teste de teste em órbita para experimentar novas tecnologias, para entender melhor plataformas adversárias semelhantes e projetar novos ambientes de treinamento, citando comentários à publicação em janeiro pelo Chefe de Operações Espaciais Normal Likelihood Saltzman.
