ISAR AEROSPACE: Companhia alemã definida para o primeiro lançamento comercial de foguetes da Europa

Os preparativos estão em andamento para um voo de teste de foguetes na Noruega, que poderia fazer história e dar uma maior independência da Europa do líder de mercado em lançamentos orbitais, os Estados Unidos.

Quem está por trás do lançamento do foguete?

A empresa que desenvolveu o novo foguete, apelidado de Spectrum, é a Aerospace ISAR baseada em alemão. O espectro tem 28 metros de altura, composto por dois estágios e usa oxigênio e propano como propulsor. O ISAR Aerospace diz que o objetivo do voo de teste, que não carregará carga útil, é “coletar o máximo de dados e experiência possível”. A empresa contou Novo cientista que sua equipe estava muito ocupada se preparando para seu voo de teste para uma entrevista.

Onde e quando o lançamento acontecerá?

O lançamento acontecerá no Andøya Area Heart, na Noruega, e recebeu permissão para prosseguir pela Autoridade de Aviação Civil da Noruega (NCAA). O ISAR Aerospace diz que está planejando ser lançado em 24 de março entre as 12h30 e as 15h30 do CET, permitir o tempo.

Se for bem -sucedido, o lançamento será o primeiro vôo de um veículo de lançamento orbital da Europa continental, excluindo a Rússia.

A Europa já tem outras empresas de lançamento?

Faz, e alguns estão bastante estabelecidos. O líder europeu de mercado, AiaRespace, foi fundado há 45 anos e realiza lançamentos em colaboração com a Agência Espacial Europeia e a Agência Espacial Nacional Francesa, CNES. Mas esses lançamentos acontecem na Guiana Francesa, um território francês localizado na América do Sul, e os próprios Rockets – Vega C e Ariane 6 – são construídos por outras empresas.

Além do ISAR Aerospace, há uma embreagem de startups europeias que desejam começar a competir, incluindo a Espanha Zero 2 infinito e Alemanha Rocket Manufacturing unit Augsburg e HIMPULSO.

Por que a Europa precisa de seus próprios lançadores?

Davide Amato No Imperial School London, diz que existem muitas razões pelas quais pode haver demanda por provedores menores de lançamento europeus. Por um lado, a logística de fazer um satélite na Europa e depois lançá -lo na Europa – em vez de ter que enviá -lo no meio do mundo – seria mais simples e barata.

Também seria mais simples ter veículos de lançamento pequenos e baratos que poderiam colocar um único satélite em órbita, em vez de ter que compartilhar uma carona com várias outras missões, as quais podem querer alcançar uma altura ou órbita diferente.

Depois, há a situação política atual. Empresas e países podem não querer confiar nos provedores de lançamento dos EUA, especialmente a SpaceX, dado seu CEO imprevisível, Elon Musk, e seus vínculos com o governo Trump.

Essas preocupações foram sugeridas pelo CEO do ISAR Aerospace, Daniel Metzler, em um declaração recente: “No clima geopolítico de hoje, nosso primeiro voo de teste é muito mais do que um lançamento de foguete”.

A Noruega é um bom lugar para lançar?

Rockets lançados perto do equador recebem um impulso. Graças ao giro do planeta, eles começam a viajar muito mais rápido em relação ao centro da Terra do que os foguetes lançados perto dos postes.

O Andøya Area Heart está localizado a 69 ° Norte, portanto a velocidade de rotação da Terra é consideravelmente mais fraca lá do que na Guiana Francesa. Mas isso não é importante para as órbitas de alta inclinação: aqueles que fazem um ângulo maior com o equador.

O ISAR Aerospace diz que será capaz de colocar cargas úteis de 1500 km em órbita até 30 vezes por ano, em inclinações orbitais de 90 ° a 110,6 °. Isso incluiria órbitas síncronas do sol-aquelas que sempre passam por um determinado ponto na mesma hora local-que são ideais para satélites de espionagem e clima. O ISAR já tem um contrato para colocar os satélites de vigilância do Oceano Ártico em uma órbita para a agência espacial norueguesa.

O web site de lançamento também está razoavelmente livre de tráfego aéreo e marítimo e se beneficia de toda a infraestrutura necessária para pequenos veículos de lançamento. “Será mais limitado em termos do que você pode alcançar, mas ainda é razoável”, diz Amato.

O ISAR será bem -sucedido?

Amato diz que o ISAR aeroespacial pode estar acompanhando a SpaceX da abordagem espacial tradicional de design extenso e testes cautelosos a um vale mais silício “teste, falha, melhorar” a estratégia. “Eu esperaria o fracasso”, diz Amato. “O que não é necessariamente ruim.”

“Agora, a questão é: você pode chegar a um design que sobrevive e isso é confiável antes de ficar sem dinheiro?” ele diz. “Essa é a corrida. Você está competindo com seus investidores, basicamente.”